Διάλεξη του Δρ. Μάνου Δανέζη Αστροφυσικού Παρασκευή στις 26 Ιανουαρίου 19.30 στη αίθουσα του ΕΠΑΛ Πάρου

         Την επόμενη Παρασκευή στις 26 Ιανουαρίου στις 19.30 στη αίθουσα του ΕΠΑΛ Πάρου θα πραγματοποιηθεί μια πολύ ενδιαφέρουσα διάλεξη του Δρ. Μάνου Δανέζη Αστροφυσικού
με θέμα:
         «Τα Νέα Επιστημονικά δεδομένα ως αφετηρία για μια Νέα Πολιτισμική Συνείδηση»

                                               είσοδος ελεύθερη

        ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ:                                                                                                                                                    ΕΛΜΕ ΠΑΡΟΥ-ΑΝΤΙΠΑΡΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΗΣ ΚΔΕΠΑΠ      

Συγχαρητήρια επιστολή του ΓΓ του ΟΗΕ για ανθρωπιστικά θέματα στον Γιάννη Μουζάλα

Ευχαριστήρια επιστολή στον υπουργό Μεταναστευτικής Πολιτικής, Γιάννη Μουζάλα, απέστειλε ο Γενικός Γραμματέας του ΟΗΕ για ανθρωπιστικά θέματα, Ahmed Al –Meraikh.

Στην επιστολή μεταξύ άλλων τονίζεται ότι:

- είναι προφανές πως η Ελλάδα έχει καταβάλλει υπερβάλλουσες προσπάθειες κατά τη διάρκεια μιας δύσκολης για τη χώρα περίοδο, προκειμένου να ανταποκριθεί αποτελεσματικά στην προσφυγική κρίση

- η μόνη νόμιμη οδός προς τα εμπρός είναι η επανεγκατάσταση

- η Ελλάδα εξακολουθεί να ανταποκρίνεται με επάρκεια στις μεταναστευτικές ροές

                                                                                          πηγή   dete.gr

Ομιλία του Πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα στη Βουλή, για το πολυνομοσχέδιο

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΥ

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Αθήνα, 15/01/2018

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ομιλία του  Πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα στη Βουλή,

 για το πολυνομοσχέδιο

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, παίρνω το λόγο σήμερα νωρίτερα από ό,τι είχα προγραμματίσει. Ένα εξαιρετικά δυσάρεστο γεγονός με αναγκάζει και ζητώ την κατανόηση όλων σας και κυρίως των Αρχηγών των Κομμάτων της Αντιπολίτευσης.

Κυρίες και κύριοι Βουλευτές, με τη σημερινή συζήτηση και ψηφοφορία κλείνει ένας μεγάλος και δύσκολος κύκλος, γιατί ουσιαστικά ολοκληρώνεται το νομοθετικό μέρος των προαπαιτουμένων για την ολοκλήρωση και της τρίτης αξιολόγησης και όλοι γνωρίζουν ότι με την ολοκλήρωση και της τρίτης αξιολόγησης βρισκόμαστε πια μια ανάσα από το τέλος του προγράμματος και το οριστικό τέλος των μνημονίων.

Κατανοώ ότι αυτή η πραγματικότητα, ενώ την ίδια στιγμή δίνει κουράγιο και ελπίδα σε εκατομμύρια συμπολίτες μας, που έχουν υποστεί όλα αυτά τα χρόνια πολύ μεγάλες θυσίες και βλέπουν επιτέλους φως και διέξοδο, την ίδια στιγμή, λοιπόν, που δίνει φως, ελπίδα και κουράγιο σε εκατομμύρια συμπολίτες μας, γεννά εκνευρισμό και αμηχανία σε πολλούς.

Ε. Σ.: Αλλαγή δεδομένων για τους απλήρωτους “παρατασιούχους” δήμων. Παράδειγμα: η περίπτωση του Δήμος Πάρου

     



 















           Με συμβασιούχους – “παρατασιούχους” καθαριότητας δήμων να παραμένουν απλήρωτοι από τον Ιούλιο του 2017 (όταν και υπέγραψαν νέες συμβάσεις βάσει του Ν. 4479/2017) ή να έχουν πληρωθεί μέρος της εργασίας τους προσφεύγοντας στην Δικαιοσύνη, παρά το νόμο “Σκουρλέτη”, όπως έχει παρουσιάσει αναλυτικά και στις περισσότερες περιπτώσεις αποκλειστικά το epoli.gr, σήμερα, όπως αποκλειστικά αποκαλύπτει το epoli.gr, απόφαση Κλιμακίου του Ελεγκτικού Συνεδρίου “έρχεται” να αλλάξει τα δεδομένα, και ενδεχόμενα, ως λογικά πιθανά, τη στάση Επιτρόπων ανά την Ελλάδα, που έχουν “κάνουν Πράξη” ή έχουν επιστρέψει αθεώρητα στους δήμους εντάλματα πληρωμής της προαναφερόμενης κατηγορίας εργαζομένων.

          Ειδικότερα, σύμφωνα με έγγραφο του Ελεγκτικού Συνεδρίου / Κλιμάκιο Προληπτικού Ελέγχου Δαπανών / Ι Τμήμα, υπογραμμένο από την Πρόεδρο του Κλιμακίου, Μαρία Αθανασοπούλου, αποφαίνεται η θεώρηση χρηματικού εντάλματος πληρωμής του Δήμου Πάρου και των “παρατασιούχων” αυτού, που ο αρμόδιος Επίτροπος Κυκλάδων είχε αρνηθεί να θεωρήσει, στέλνοντάς τα στο Ελεγκτικό Συνέδριο, όπως επίσης αποκλειστικά είχε παρουσιάσει το epoli.gr. [βλ. και ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ]

           Πρόκειται για μία σημαντική απόφαση, που παρά τον μη δεσμευτικό χαρακτήρα της, δύναται να τύχει «αναλογικής εφαρμογής» και από άλλους Επιτρόπους ανά τη Χώρα, που αρνούνται να θεωρήσουν χρηματικά εντάλματα πληρωμής συμβασιούχων – “παρατασιούχων” καθαριότητας δήμων, επικαλούμενοι, κυριότερα, αντισυνταγματικότητα (Ολομέλεια Ελεγκτικού Συνεδρίου 9ης/10.05.17 και Π.Δ. 164/04).

          Για τους συγκεκριμένους “παρατασιούχους”, η απόφαση αυτή θα αποτελέσει το “ισχυρό όπλο” νομικής διεκδίκησης καταβολής όλων των δεδουλευμένων τους - είχαν κερδίσει τα προσωρινά ασφαλιστικά μέτρα και την πληρωμή των οφειλομένων Ιουλίου, Αυγούστου και Σεπτεμβρίου 2017 - κατά την κύρια εκδίκαση αυτών.

 .............

Η Απόφαση

                                                                                             πηγή   epoli.gr

Με σημαντικά μειωμένη βροχόπτωση έκλεισε το 2017.

     Πολύ χαμηλότερα και από την περσινή αντίστοιχη χρονική περίοδο  βροχόπτωσης  (Σεπτέμβριος – Δεκέμβριος)  έκλεισε το 2017 που είχε χαρακτηριστεί  σαν μέτρια χρονιά σε ότι αφορά  τις   βροχοπτώσεις.

  

                       Η καταγραφή ξεκινά από τον Σεπτέμβριο κάθε χρονιάς. 

           
           φέτος στις   1- 1- 2018   το ύψος βροχόπτωσης  έφτασε στα      94,7 mm

            με τη βροχόπτωση στις  3 και  4  Ιανουαρίου έφτασε  στα      123,9 mm

                ενώ πέρσι στις 1- 1- 2017 η βροχόπτωση ήταν  στα             156,1 mm

            

      οι αντίστοιχες κάρτες 

                      η περσινή καρτέλα στις     1 - 1 - 2017

 

Προτάσεις δημοτών για το κυκλοφοριακό ζήτημα της Παροικιάς

Αρχές του Δεκέμβρη έγινε στο Δημαρχείο η παρουσίαση της μελέτης κυκλοφοριακής οργάνωσης προσβάσεων από και προς το λιμάνι στο πλαίσιο του «Γενικού Προγραμματικού Σχεδίου (Master Plan) του Λιμένα Πάρου». Στην ουσία πρόκειται για γενική κυκλοφοριακή μελέτη της πόλης.

Ο βασικός κορμός της πρότασης έχει να κάνει με τη μονοδρόμηση (μόνο άνοδος) του δρόμου του δασυλλίου της Εκατονταπυλιανής μέχρι τη διασταύρωση του περιφερειακού και την ως εκ τούτου, εκτροπή της κυκλοφορίας προς το λιμάνι  αναγκαστικά πλέον δια της παραλιακής οδού και ειδικότερα, για μεν το ρεύμα από Νάουσα και Λεύκες μέσω της περιοχής των Λιβαδιών, για δε το ρεύμα από Αλυκή και Πούντα μέσω του στενού της βρύσης του Ασκληπιού στο Μπουνταράκι. Έτσι ο παραλιακός δρόμος σε όλο του το μήκος θα είναι διπλής κατεύθυνσης και εντατικής κυκλοφορίας ή μεγάλου μποτιλιαρίσματος.

Πέρα από την πεποίθηση μας ότι δεν πρόκειται να λειτουργήσει αποτελεσματικά το μοντέλο αυτό, για λόγους που είναι προφανείς και έχουν να κάνουν και με τις λοιπές λεπτομέρειες της πρότασης, διαπιστώνουμε κατ’ αρχήν και κατ’ αρχάς ότι οι μελετητές αντιμετώπισαν όλη την πόλη ως ευρύτερη λιμενική ζώνη. Δεν λήφθηκαν υπόψη οι χρήσεις ευαίσθητων και κρίσιμων, τουριστικά και κοινωνικά, αστικών ζωνών όπως τα Λιβάδια, η παραλία, και η περιοχή της Αγίας Άννας, στις οποίες υπάρχουν ξενοδοχεία, εστιατόρια, κατοικίες και δρόμοι χωρίς πεζοδρόμια, ικανό πλάτος και στροφές χωρίς άνοιγμα και οπτικό πεδίο.    

Στο πλαίσιο της διαβούλευσης που έχει ξεκινήσει ο Δήμος για το κυκλοφοριακό της πόλης της Πάρου, καταθέτουμε πρόταση η οποία δεν έχει το χαρακτήρα αναλυτικής κυκλοφοριακής ρύθμισης, αλλά δίνει μια κατεύθυνση για επίλυση του προβλήματος. 

Η πρόταση στηρίζεται στην παραδοχή ότι το κυκλοφοριακό, στην προκειμένη περίπτωση, είναι δευτερογενές πρόβλημα και σχετίζεται με τον τρόπο που έχει αναπτυχθεί και λειτουργεί η πόλη. Η καταπιεστική δε παρουσία του αυτοκινήτου σε όλους τους χώρους, εντός και εκτός δρόμου, έχει εξελιχθεί στον κυρίαρχο παράγοντα υποβάθμισης της ποιότητας ζωής των κατοίκων και των επισκεπτών. 

Αναζητώντας τα αίτια διαπιστώνουμε τη χωροθέτηση πολλών χρήσεων και υποδομών, συγκοινωνιακών, διοικητικών και εμπορικών – τουριστικών (λιμάνια, ΚΤΕΛ, ΤΑΞΙ, Κέντρο Υγείας, ΚΕΠ, ΟΤΕ, Τράπεζες, Αστυνομία, Λιμεναρχείο, Ειρηνοδικείο, ταξιδιωτικά πρακτορεία, γραφεία ενοικιάσεως αυτοκινήτων…) σε έναν περιορισμένο αστικό χώρο, χωρίς επαρκείς οδικές προσβάσεις και χώρους πάρκινγκ. 

Σε σχέση με αυτές τις συνθήκες οι βελτιώσεις μπορούν να γίνουν μόνο σε μεσομακροπρόθεσμο χρονικό ορίζοντα. 

Ένα μεγάλο μέρος του προβλήματος όμως έχει να κάνει και με συμπεριφορές και ειδικότερα με την συνήθειά μας να επιδιώκουμε να φτάσουμε έξω από την πόρτα του προορισμού μας με το αυτοκίνητο. 

Η πλειοψηφία αυτών που περνούν τη διασταύρωση Γκίκα με αυτοκίνητο προς λιμάνι, αναζητούν θέση στάθμευσης και δεν έχουν κάποιο σκοπό σε σχέση με τα καράβια ή άλλη ανάγκη (σε σχέση με το Κέντρο Υγείας για παράδειγμα) που δεν θα μπορούσε να εξυπηρετηθεί με στάθμευση στα δημοτικά πάρκινγκ. 

Περιορίζοντας τις θέσεις στάθμευσης γύρω από το λιμάνι, τουλάχιστον τους μήνες αιχμής, θα μειώσουμε δραστικά το κίνητρο για την περιττή αυτή κυκλοφορία.

Προτείνουμε την απαγόρευση κυκλοφορίας των οχημάτων και την ημέρα, τους καλοκαιρινούς μήνες, στον παραλιακό δρόμο, από το λιμάνι μέχρι το Μπουνταράκι. 

Για τα ΚΤΕΛ και τα ΤΑΞΙ μπορεί να βρεθεί μια λειτουργική θέση κοντά στο λιμάνι κατά την λογική των προτάσεων που ήδη έχουν κατατεθεί και σε συνεννόηση με τις αντίστοιχες επαγγελματικές ομάδες. 

Εννοείται ότι θα υπάρξει ειδική μέριμνα κατά τα πρότυπα της καλοκαιρινής ρύθμισης που ισχύει στην Πλατεία Μαντώς, για την τροφοδοσία καταστημάτων, τις ευαίσθητες κοινωνικές ομάδες, τους μόνιμους κατοίκους, την Δημοτική Αστική Συγκοινωνία, κ.λ.π.

Η διαφορά της πρότασης σε σχέση με αυτές που έχουν κατατεθεί, είναι ότι έχει στόχο όχι να ρυθμίσει την κυκλοφορία, αλλά να την περιορίσει στο βαθμό που δεν εξυπηρετεί ανελαστικές ανάγκες. Ταυτόχρονα θα αναβαθμίσει αισθητικά και τουριστικά το παραλιακό μέτωπο και θα το κάνει πιο προσβάσιμο για πεζούς. Επίσης με δεδομένο ότι η πρόσβαση στο κέντρο και την παραλία για τους περισσότερους θα είναι πλέον από τα παρκινγκ του περιφερειακού με τα πόδια, θα τονωθεί και η κίνηση μέσα στον παραδοσιακό οικισμό. 

Η πρόταση πιστεύουμε ότι είναι ρεαλιστική και συμβατή με τον τουριστικό χαρακτήρα της πόλης και τις ανάγκες των κατοίκων και σύμφωνη με τη διεθνή εμπειρία για τα ιστορικά και τουριστικά κέντρα μικρών και μεγάλων πόλεων. 

Χαρακτηριστικό παράδειγμα βελτιωμένης λειτουργίας, και πιο ανθρώπινης πόλης, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις του Δεκαπενταύγουστου.

Η απαλλαγή της παραλίας του οικισμού από το άγος των αυτοκινήτων, ίσως μας βοηθήσει να συνειδητοποιήσουμε τη σημασία της αισθητικής αναβάθμιση των δημόσιων χώρων και ίσως σηματοδοτήσει μια νέα εποχή στο βαθμό που θα συμπληρωθεί και με την δρομολόγηση των αναγκαίων έργων υποδομής όπως το Σχέδιο Πόλης, οι περιφερειακοί δρόμοι, η ανάπλαση του παραλιακού μετώπου και η μεταφορά λιμανιών. Η πεποίθησή μας είναι ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα δεν πρόκειται να λυθεί, αν δεν αμφισβητηθεί η επικρατούσα προτεραιότητα αυτοκινήτου, έναντι κάθε άλλης κοινωνικής, οικονομικής και πολιτιστικής ανάγκης. 

Γκίκας Στέλιος

Γκόκας Αλέξης

Καρατζάς Γιώργος

Καστρουνής Σωτήρης

Κυριαζάνος Μιχάλης

                  ΠΑΡΟΣ        4 / 1 / 2018

   

Αρθρο του Πρωθυπουργού, Αλέξη Τσίπρα, στο αφιέρωμα των New York Times

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΥ

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Αθήνα,  04/01 /2018

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

                Η δημοκρατία ως δύναμη οικονομικής ανάκαμψης

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η κρίση, η οποία έπληξε την παγκόσμια οικονομία έχει αφήσει τα σημάδια της σε πολλούς τομείς της κοινωνικής ζωής. Ένα από τα πλέον σημαντικά ζητήματα είναι ότι το ίδιο το νόημα και η λειτουργία της δημοκρατίας βρέθηκαν σε κίνδυνο, τα χρόνια της μάχης ενάντια στην κρίση και τις συνέπειες της.

Αυτό δεν ήταν μόνο μια παρενέργεια της κρίσης. Προκλήθηκε από την απροθυμία όσων είχαν την εξουσία στα χέρια τους, να εμπιστευθούν τους πολίτες, να χρησιμοποιήσουν τη συλλογική δύναμη της δημοκρατίας για να αντέξουν τις πιέσεις που είχε ασκήσει η οικονομική κρίση στις αντίστοιχες χώρες και κοινωνίες.

Κατά συνέπεια, το πολιτικό κατεστημένο έπεσε σε μια παγίδα. Και αυτή είναι να αφήσει τη χάραξη πολιτικής και τη λήψη αποφάσεων στα χέρια των τεχνοκρατών και φαύλων συμβούλων κάθε λογής, που κανένας δεν έχει εκλέξει. Αυτό ήταν, όπως θα έλεγαν οι αρχαίοι πρόγονοί μου, ύβρις. Διότι σε αυτές τις κρίσιμες στιγμές, οι κοινωνίες αφέθηκαν στο περιθώριο και οι λαοί μας κλήθηκαν επανειλημμένα να κάνουν θυσίες χωρίς καμία θετική επίπτωση για τις ζωές τους στο άμεσο μέλλον.

Αυτό οδήγησε στη διεύρυνση του χάσματος μεταξύ των λαών και των κυβερνήσεών. Και ακόμη χειρότερα, οι πολίτες άρχισαν να χάνουν την εμπιστοσύνη τους όχι μόνο απέναντι στην πολιτική ηγεσία αλλά και στην ίδια τη δημοκρατία. Διότι, αν απογυμνώσεις τη δημοκρατία από τα βασικά συστατικά στοιχεία της, όπως η λογοδοσία, την καθιστάς ευάλωτη.

Υπό αυτές τις συνθήκες, οι εχθροί της δημοκρατίας και των αξιών της, η άκρα δεξιά, οι φασίστες και οι νεοναζί τείνουν να κερδίζουν έδαφος στις κοινωνίες μας. Αυτό δεν μπορεί να γίνει ανεκτό. Ως εκ τούτου, έχουμε συλλογικό καθήκον να διορθώσουμε την κατάσταση.

Πιστεύω ακράδαντα ότι η δημοκρατία δεν είναι μόνο ένα όπλο ενάντια στο μίσος, την κινδυνολογία, τις διακρίσεις και το ρατσισμό. Είναι επίσης μια τεράστια δύναμη που ωθεί την κοινωνία προς τη συλλογική πρόοδο και την ευημερία.

Και σας προκαλώ να αναλογιστείτε, τη μοίρα των πολιτικών στρατηγικών που υπονόμευαν τη δημοκρατία και τις αξίες της. Κάθε μια από αυτές οδηγήθηκαν, αργά ή γρήγορα, σε αδιέξοδο. Αυτό συμβαίνει επειδή, χωρίς τη συναίνεση, χωρίς τη ρητή βούληση του λαού, κάθε πολιτική ή οικονομική στρατηγική, ανεξάρτητα από την τεχνογνωσία που κρύβεται πίσω, είναι βέβαιο ότι θα αποτύχει. Η αποτυχία αυτών των στρατηγικών έχει οδηγήσει και θα συνεχίσει να οδηγεί στην κατάρρευση, αυτές τις πολιτικές δυνάμεις που τις στηρίζουν. Μια ματιά στον πολιτικό χάρτη της Ελλάδας, τα τελευταία επτά χρόνια, επαληθεύει αυτό το συμπέρασμα.

Ο ελληνικός λαός έκανε μια επιλογή: Να στρέψει την πλάτη του σε ακραίες πολιτικές λιτότητας και ύφεσης που εφαρμόστηκαν από πολιτικές δυνάμεις που αγνόησαν τη λαϊκή βούληση. Ο λαός μας το έπραξε αυτό χρησιμοποιώντας την ασύγκριτη δύναμη της δημοκρατίας. Εκλέγοντας μια κυβέρνηση, η οποία, ακόμη και στις πιο κρίσιμες στιγμές, ποτέ δεν έχασε την εμπιστοσύνη της προς τον λαό.

Αυτή η επιλογή αποφέρει καρπούς τώρα. Η Ελλάδα επέστρεψε. Μετά από χρόνια ύφεσης και οικονομικής αναταραχής, γυρίζουμε τώρα σελίδα.

Τον Αύγουστο του 2018, το τελευταίο πρόγραμμα δημοσιονομικής προσαρμογής πρόκειται να ολοκληρωθεί. Από εκείνη τη στιγμή η Ελλάδα θα είναι σε θέση να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της, να στηρίξει με δικά της μέσα την παραγωγή και την ανάπτυξή της, χωρίς περαιτέρω εξωτερική βοήθεια από τους ευρωπαίους εταίρους της.

Αλλά δεν θα ήταν σοφό από μεριάς μας, να καθίσουμε και να περιμένουμε αυτήν την μέρα να έρθει. Προσπαθούμε ήδη, τα τελευταία τρία χρόνια, να κερδίσουμε το χαμένο έδαφος.

Τα δημοσιονομικά μας επιτεύγματα είναι πρωτοφανή. Σε τρία συνεχή χρόνια, η Ελλάδα έχει καταφέρει όχι μόνο να επιτύχει τους προβλεπόμενους στόχους όσον αφορά το πρωτογενές πλεόνασμα της, αλλά και να ξεπεράσει τους στόχους, κάτι που είναι κρίσιμο για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στην οικονομία μας.

Εκτός από αυτό, η Ελλάδα έχει αφήσει πίσω της, τα χρόνια της ύφεσης. Μετά από ένα 2016, όπου σημειώθηκε σταθεροποίηση, ο ρυθμός ανάπτυξης θα είναι κοντά στο 2% για το 2017. Το ποσοστό ανεργίας μειώθηκε σχεδόν κατά 7% από την ημέρα που αναλάβαμε τα καθήκοντα μας, οι εξαγωγές μας αυξήθηκαν κατά 15% το 2017 και οι άμεσες ξένες επενδύσεις έφτασαν σε ρεκόρ δεκαετίας με εκτίμηση 4 δισ. ευρώ μέχρι το τέλος του 2017.

Το ζήτημα της ανάπτυξης είναι πλέον κλειδί για εμάς. Καταβάλλουμε τεράστιες προσπάθειες για να δώσουμε περαιτέρω ώθηση στο παραγωγικό δυναμικό της χώρας μας.

Είναι δεδομένο ότι οι επενδυτές είναι πλέον σε θέση να δουν αυτή τη δυναμική. Διότι τώρα, βλέπουν μια χώρα με πολιτική και οικονομική σταθερότητα και βεβαίως με ένα πολύ μορφωμένο, νέο και εξειδικευμένο ενεργό πληθυσμό, που είναι έτοιμος να στηρίξει τη δυναμική ανάκαμψη της χώρας μας. Δεν βλέπουν πλέον μια χώρα με μια ασταθή οικονομία, που την καθηλώνει η σκληρή λιτότητα και η ύφεση.

Συνολικά, η επιστροφή της Ελλάδας στέλνει ένα ηχηρό μήνυμα.

Για το πώς να ξεπεράσουμε τις δυσκολίες, δείχνοντας εμπιστοσύνη στους ανθρώπους μας, επενδύοντας στη σκληρή δουλειά και την αποφασιστικότητα τους, ώστε να γίνει η χώρα ένα καλύτερο μέρος για τις σημερινές αλλά και τις επόμενες γενιές.